高原之行有感
去过西藏的人，一定会留下关于高原旖旎风光的美好印象，或许也会觉得世界上最美的阳光和水在西藏，对生命来说，这是最珍贵的。
对我而言，除此之外，还有段记忆，使我对飞行、试飞工作重新认识。
我和赵锋副大队长作为机组成员，在贡嘎机场转场至格尔木机场的过程中，前半程航路天气较好，过沱沱河后，天气不稳定，能见度变差，并有少量的降雪，机组及时打开座舱玻璃加温，接近乌丽湖时，能见度急剧变差，不足100米。
根据前期转场的记录，此段航线沿公路两侧，地域比较开阔，300米内无高大障碍，属区域性天气，范围应在10公里以内，若沿公路飞行应该可以安全飞过这些区域。机长果断决定穿越此区域，进行密切分工，调整速度，谨慎前行。
大约飞行5分钟后，能见度逐渐转好。10分钟后碧空如洗。
若当时返回沱沱河迫降，距两机场约500公里，各类保障难以保证，给后期任务的进行带来了较大的困难。若上升高度面临结冰停车的危险。机组基于情况准确分析、判断和前期针对特点的认真准备，才化险为夷，顺利完成创纪录的转场任务。
这次的恶劣环境飞行，我感触颇深，影响飞行安全的不确定因素很多。我们只有正确分析、判断所面临的飞行环境，从安全完成任务的角度出发，做好充分的预想预防，合理的利用座舱资源，在面对特殊情况时，才能正确处置。
