王锐带领车组苦练军事技能、锤炼打赢本领。

2014年初，连队组织突击车驾驶员复补训。几天下来，大家总是提不起精神，这让教练员王锐很着急。“这几天，看着大家对复补训都不太重视，今天我们坐在一起说说自己的看法。”王锐马上召集大家召开班务会。“年年都是这些课目，训来训去也没什么变化。”“按大纲要求我们的成绩已经达到优秀，没什么训的必要。”大家纷纷说出自己的想法。

“有些课目虽然已经达到优秀，但不代表战场上能够克敌制胜。复补训是咱提高成绩的好机会，我们一定要好好把握。”王锐纠正着大家的错误观念，“按照大纲要求，土岭、车辙桥2档过，下坡桩间、直线桩间3档过，可我觉得这几个训练环节都可以再把档位提升，速度加快，这样才能在战场上赢得宝贵时间。这次复补训，咱们就好好练练这些课目。”

班务会一结束，王锐就带着大家练了起来。尝试过程中，战车不是撞杆就是掉桥，弄得王锐灰头土脸，立在路边的铁杆被他一次次压弯，又被他一次次用铁锤砸直，尝试还没成功，铁锤倒是砸断了两把。很多人不再抱希望：再提高2个档位过限制路根本不可能，别浪费时间了。但王锐就是不放弃，每次尝试后，他都拿着皮尺下车量履带印与限制边界的距离，然后一一记下，再反复研究。经过不断尝试，王锐逐步能够控制履带碾压的位置，找到了高速通过限制路的窍门，并总结出“弯道转弯要提前、土岭之上油门减、车辙桥上一线穿”的训练口诀。

复补训临近尾声，王锐决定发起最后的冲击。他驾驶战车快速驶向训练路段，就在即将成功时，最后一根杆被轻轻触碰到。他马上把车开回起点，搓了搓手掌，深呼一口气，再次启动战车。这一次，等待区的战友都站了起来，目光紧随着战车移动，土岭、车辙桥、下坡桩、直线桩，只见王锐驾驶战车一个个都精准通过，最后稳稳停在终点。等待区爆发出雷鸣般的掌声，战友称赞道：“王锐开28吨重的突击车，就像骑自行车一样灵活。”