全轮驱动

五月上旬，比武场乌云蔽日，空气略显沉闷，但参赛的每一个人都铆足了劲。

快速机动过后，各参赛队拉开的比分不大，驾驶员决胜的关键就看场地竞速。随着指示灯闪烁，发动机轰鸣，只见董帅沉稳冷静、手脚麻利，限宽路、直角弯，未碰杆，无罚时；单边桥，零误差，顺利通过；隧道限速路段，把油门死死控制在40公里每小时。

时间回溯到3月中旬，某训练基地，备战比赛进入冲刺阶段，面对课目多、时间紧、水平提升不明显的境况，董帅心理压力直逼“高考”。大家都说：“自从来到基地后，董班长的眉头就没有舒展开过。”刚开始，让董帅最闹心的是单边桥，30多厘米宽的车胎要在20多厘米的桥面上压过，尤其右单边桥，上下“全凭感觉”，经常“掉桥”。“准点儿，再准点儿”，董帅决定跟自己死磕到底。为了练眼力，增强空间感，他自制等车轮距标杆，一有时间就盯着看，直至两眼生疼，终于练成了一眼识距离、精准过桥的“硬功”。

“不主动增加难度训，夺冠就是痴人说梦”，一段时间过后，董帅又暗自琢磨，“磨砺出响当当的驾驶员，就不能只在规范的场地练”。很快，他的想法得到了集训队领导认可。说干就干，填土埋石为坡，洒下白灰为线，搭设木板为桥……小半天时间，简易竞速场地“新鲜出炉”。“这样才更贴近实战化。”机动道路坑坑洼洼，设置的障碍歪七扭八，一眼望去确实不太好看，但董帅眉头舒展许多。他心里明白，赛场即战场，只有瞄准未来战场环境，平时从严从难训练，关键时刻才有可能高人一筹！

训练时，尽管线一压就花、杆一碰就倒、桥一压就翻，但是大家适应陌生地域能力、随机应变水平有较大幅度提升。但他还不满足，又挤时间把去年国际军事比赛的现场战车过障录像看了一遍又一遍，主动请教当时的驾驶员，学习借鉴通过12个障碍、近300根限位桩，无罚时的成功经验。比武时，董帅上场前，仔细检查了轮胎气压，调整了后视镜，紧了紧工具箱外侧的绳子……

“开始！”随着裁判员一声令下，只见董帅踩离合、挂挡、给油……所有动作一气呵成，车辆犹如脱缰野马蹿了出去，顺利通过各种路况，在终点完成定点停车动作。

印象

全轮驱动 勇往直前

■某高炮营营长 朱 利

全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力，驾驶班长董帅把这一汽车原理运用到工作实践当中，全轮发力，持续用力。备战打仗，需要的就是战士这种全轮驱动的精神，不断在强军道路上克服难关，不断提升胜战能力。